1. ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਉਹਨਾਂ ਵਾਲਵ ਲਈ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

2. ਫਿਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੈਕਿੰਗ ਜੋੜਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਮਿਕਸਡ ਫਿਲਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ 5 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।

3. ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -20 ਤੋਂ +200°C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਬੁੱਢੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਲਚਕਦਾਰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਫਿਲਰ ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਸਾਰੇ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵੀ PTFE ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪੈਕਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਫਿਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹਿਸਟਰੇਸਿਸ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੋ ਅਤੇ P2 ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਜਦੋਂ △P ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ P1 ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P1 ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ P2 ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਿਰੇ 'ਤੇ P1 ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਿਰੇ 'ਤੇ P2 ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੇਲੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ P2 ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਲੈਂਸ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰਾਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੀਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲੈਂਸ ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਅਜੇ ਵੀ ਐਸਬੈਸਟਸ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਈਰਲ ਵੌਂਡ ਗੈਸਕੇਟ, "O" ਰਿੰਗ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ।

7. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰੋ।

"O" ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਵਾਲੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਗਾੜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸ਼ੀਟਾਂ) ਵਾਲੇ ਮੋਟੇ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਸਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ, ਝੁਕੀ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ)। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਮੋਟੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

8. ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧਾਓ

ਫਲੈਟ ਵਾਲਵ ਕੋਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ) ਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਕਰਵ ਸਤਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਫਲੋ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਗ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪਾੜਾ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਇਕਪਾਸੜ ਵਰਤਾਰਾ ਓਨਾ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ 30° ਚੈਂਫਰਿੰਗ) ਦੀ ਵਿਗਾੜ, ਗੈਰ-ਕੇਂਦਰਿਤਤਾ, ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਚੈਂਫਰਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸੀਲਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੈਂਫਰਡ ਐਂਡ ਫੇਸ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 1 ਤੋਂ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਹੋਵੇ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ।