ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ (PRV) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ, ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਾਂ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ,ਰਾਹਤ ਵਾਲਵਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੈੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦਰਾਹਤ ਵਾਲਵਇਹ "ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਤਰੀਕਾ" ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ, ਗੈਸ, ਜਾਂ ਤਰਲ-ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

[1] ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜਿਸਨੂੰ ਫਲੇਅਰ ਹੈਡਰ ਜਾਂ ਰਿਲੀਫ ਹੈਡਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ, ਉੱਚੇ ਗੈਸ ਫਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨੰਗੀਆਂ ਬਲਨ ਗੈਸਾਂ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਬਾਅ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਸ਼ਪ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ।

[2] ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਈਪਵਰਕ ਰਾਹੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈੱਟ ਲਿਫਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਬਣਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਰੀਸੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰੀਸੀਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਲੋਡਾਊਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਬਲੋਡਾਊਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਲੋਡਾਊਨ 2% ਅਤੇ 20% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ "ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ" ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹੀ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਣਚਾਹੇ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।