ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ

ਇੱਕ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਲ, PTFE ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਦਾ ਵਿਆਸ ਗੇਂਦ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਚੌੜੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਦੋ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਦਾ ਵਿਆਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ।ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੋ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਾਲ ਵਾਲਵਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰੋ

ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ ਚਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 1000psi≈6.9MPa ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਲਈ, ਜਾਅਲੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ: ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਤੈਰਦੀ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਗੇਂਦ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰੇ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਸਾਰਾ ਭਾਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਣਤਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ: ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਂਦ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੇਲ-ਸੀਲਬੰਦ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਇੱਕ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਗਿਆ।ਬਾਲ ਵਾਲਵਕੈਲੀਬਰ ਦਾ।

3. ਲਚਕੀਲਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ: ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਲਚਕੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੋਲਾ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਦਾ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਖੁਦ ਸੀਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਲਚਕੀਲਾ ਗੋਲਾ ਗੋਲੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗੇਂਦ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੈਨਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿੱਧੇ-ਥਰੂ ਕਿਸਮ, ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਕੋਣ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।