ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ "ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ" ਅਤੇ "ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੇਵਾਯੋਗ ਵਾਲਵ ਆਰਡਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗਾਹਕ ਹਰ ਵਾਰ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ" ਅਤੇ "ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਇੱਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਨਾਮ ਹਨ: ਦੋ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਪੀਸ ਵਾਲਵ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਬੁਡੀ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਨਾਮ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਉਸਦੇ ਵਰਗੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਲਈ, ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਕਸਾਰਤਾ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉਹੀ ਉੱਤਮ ਵਾਲਵ ਆਰਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਸੇਵਾਯੋਗ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੱਚੇ ਮੇਲ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ "ਸੱਚਾ ਮੇਲ" ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਕਹੋਰਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੀਜ਼ ਹੈ।

"ਸੱਚਾ ਮੇਲ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਾਲਵ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈਸੱਚਸੇਵਾਯੋਗਤਾ। ਇਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ "ਸੱਚ" ਹੈ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। Aਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕਤਿੰਨ-ਪੀਸ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਦੋ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੇਲਪੀਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ। ਟੇਲਪੀਸ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਡੀ, ਜੋ ਬਾਲ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਗਿਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ "ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਸੱਚਾ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ Pntek 'ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ, ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਸਹਿਯੋਗ ਬਣਾਓ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।

ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ "ਸੱਚਾ ਮੇਲ" ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ "ਡਬਲ ਮੇਲ" ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਬਿਹਤਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਝਿਜਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

"ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਰਣਨਯੋਗ ਨਾਮ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਨੀਅਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈਦੋ(ਜਾਂ ਦੋਹਰੇ) ਪਾਸੇ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਉਲਝਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। "ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਵਰਣਨ ਵਜੋਂ ਅਤੇ "ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ" ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਬਦ ਵਜੋਂ ਸੋਚੋ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਅਰਥ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਜਾਂ "ਵਾਹਨ" ਕਹਿਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਬਦ, ਇੱਕੋ ਵਸਤੂ। ਇਸ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ:

ਸੱਚਾ ਸੰਘ = ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ

ਦੋਵੇਂ ਨਾਮ ਕਿਉਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ? ਇਹ ਅਕਸਰ ਖੇਤਰੀ ਆਦਤਾਂ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ "ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Pntek 'ਤੇ, ਅਕਸਰ "ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੇ ਲਾਭ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈਸੱਚੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ. ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਮ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਗਿਰੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਉੱਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬੁਡੀ ਨੂੰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਭਿੰਨ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਕੀ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ "ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

"ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪੀਵੀਸੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹਨਸੰਖੇਪ (ਇੱਕ-ਟੁਕੜਾ)ਅਤੇ ਸੱਚਾ ਮੇਲ (ਥ੍ਰੀ-ਪੀਸ)। ਬੁਡੀ ਵਰਗੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰ-ਬੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤਾ "ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਵਾਲਵ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਇੰਸਟਾਲਰ ਲਈ ਵੱਡਾ ਸਿਰ ਦਰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੁੜੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੋੜੇ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਅਸਲ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਸੋਚੀਏ।

ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਏਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪਾਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹੁਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ

ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ (ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ) ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ। ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਡੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਉੱਠਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਤਣਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਅੰਦਰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸੇਵਾਯੋਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੱਲ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

"ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ" ਅਤੇ "ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ" ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਉੱਤਮ ਵਾਲਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੱਚੀ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਡਬਲ ਯੂਨੀਅਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।