ਵਰਜਿਤ 1

ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪਾਣੀ (ਭਾਫ਼) ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਟੈਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਨਹੀਂ।

ਨਤੀਜੇ: ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਉਪਾਅ: ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਲਈਰਾਈਜ਼ਿੰਗ-ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਛੱਡੋ। ਲਈਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਹੈਂਡਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਛੱਡੋ। ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 2

ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ; ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਦਾ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ 50mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡ ਪਾਈਪ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਫਾਇਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਉਪਾਅ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ਾਖਾ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 50mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਫਾਇਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

ਵਰਜਿਤ 3

ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ।

ਨਤੀਜੇ: ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ (ਭਾਫ਼) ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੜ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ (ਭਾਫ਼) ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਾਅ: ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦੇ 10% ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਉਹੀ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਉਹੀ ਮਾਡਲ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ। ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਬੰਦ-ਸਰਕਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੇ ਟੈਸਟ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ "ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਪਲਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਕੋਡ" (GB 50242-2002) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 4

ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਮੰਤਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਯੋਗ ਹੈ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਉਪਾਅ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜ ਜਾਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ, ਮਾਡਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੰਬਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨ, ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰੀਖਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਕੋਡ ਨੰਬਰ।

ਵਰਜਿਤ 5

ਵਾਲਵ ਫਲਿੱਪ-ਅੱਪ

ਨਤੀਜੇ:ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਸਾਰੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਹਨ। ਜੇ ਉਲਟਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ; ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਪਾਅ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲੇਬਰ-ਬਚਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਧਿਅਮ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਬਾਉਂਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. . ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਾ ਲਗਾਓ (ਅਰਥਾਤ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੋਵੇ), ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰੋਧਕ ਹੈ। . ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਕ ਸਕੇ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸਦਾ ਪਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਿੰਗ ਕਰ ਸਕੇ। ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 6

ਦਸਤੀ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਨਤੀਜੇ: ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਪਾਅ: ਦਸਤੀ ਵਾਲਵ, ਇਸਦਾ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਜਾਂ ਹੱਥ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਲ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਆਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਧਦੇ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਮਲਬਾ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਲੈਮ ਨਾ ਕਰੋ)। ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਮ ਕੰਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਫਸ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਵਿੰਗ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੁੰਗੜ ਜਾਣਗੇ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਲਿਟ ਨਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮਾਧਿਅਮ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਲਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਿਟ ਜਾਵੇਗਾ। . ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਤਿਲਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜੋ।

ਵਰਜਿਤ 7

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ

ਨਤੀਜੇ: ਲੀਕੇਜ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ

ਉਪਾਅ: 200 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਜਦੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਬੋਲਟ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਹੀਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਸਣਾ"। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੀਕੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 8

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ

ਉਪਾਅ: ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਾਲਵ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਮ੍ਹਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 9

ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਬਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ

ਉਪਾਅ: ਕੁਝ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਵਰਜਿਤ 10

ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ

ਉਪਾਅ: ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੀਕੇਜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਕੇ ਨਾ ਦਬਾਓ, ਤਾਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ, ਵਾਲਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਬਦਲਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।