ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਦੇ ਸੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।

1. ਵਾਲਵ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਸੈਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ।

ਹੱਲ:

1) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕਰੋ (ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ);

2) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ;

3) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਦਿਓ;

4) ਅੱਗੇ, ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

2. ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਐਕਟੁਏਟਰ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਪੁਸ਼-ਡਾਊਨ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਹਾਈ-ਥ੍ਰਸਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਪੂਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

3. ਮਾੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ

ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ ਵਰਗੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ.

ਹੱਲ: ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰ ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚਾਂ ਸਮੇਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸ਼ੁੱਧ ਹੈ, ਬਸੰਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।

ਹੱਲ: ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

5. ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ;

ਜੇਕਰ ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਐਕਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਹੱਥੀਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਜਿਆਦਾਤਰ ਫਿਕਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਧੋਦਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹੱਲ: ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

6. Cavitation ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

Cavitation ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. Cavitation ਉਦੋਂ ਵਾਪਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ P cavitation ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ Pc ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। cavitation ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਫਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਵਾਲਵ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਵਾਲਵ ਗੰਭੀਰ cavitation ਖੋਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦਾ 30% ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਵਹਾਅ ਤੱਕ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਜਾਂ ਸਲੀਵ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।

7. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੱਧਮ ਵਿਗੜਨ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਕੈਵੀਟੇਟਿੰਗ, ਮੱਧਮ ਈਰੋਡਿੰਗ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਢਿੱਲ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੱਲ: ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰੋ।