ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਦੇ ਸੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।

1. ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗ ਗਲਤ ਹੈ।

ਹੱਲ:

1) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕਰੋ (ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ);

2) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।;

3) ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਮੋੜ ਦਿਓ;

4) ਅੱਗੇ, ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

2. ਐਕਚੁਏਟਰ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਐਕਚੁਏਟਰ ਦਾ ਜ਼ੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਪੁਸ਼-ਡਾਊਨ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਹਾਈ-ਥ੍ਰਸਟ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਜਾਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਪੂਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।

3. ਮਾੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ।

ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਉੱਚ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਪਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕੋਮਾ ਵਰਗੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰੋ

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਓਵਰ ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕਾ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਸਪਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਅਸਮਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੱਤ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।

ਹੱਲ: ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ;

ਜੇਕਰ ਓਵਰ-ਟਾਰਕ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਐਕਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹਿਲਾ ਕੇ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਹਿਲਾ ਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਹ ਜਿਸ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਧੋਂਦਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹੱਲ: ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

6. ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਗਲਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅਸਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ P ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ Pc ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ। ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੁਲਬੁਲਾ ਫਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਗੰਭੀਰ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਖੋਰ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ 30% ਤੱਕ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਹੱਲ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਸਟੈਪ-ਡਾਊਨ ਜਾਂ ਸਲੀਵ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ।

7. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਵਿਗੜਨ ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੈਵੀਟੇਟਿੰਗ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਖੋਰੇ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟ੍ਰੋਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਢਿੱਲੇਪਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੱਲ: ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰੋ।