ਅੱਜ, ਸੰਪਾਦਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏਗਾ। ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ!

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

1. ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ

ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਿਭਿੰਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਕੰਧ ਅਕਸਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

2. ਵਾਲਵ ਸੀਟ

ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧਾਗੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰਾਂ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਸਪੂਲ

ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਲਣਯੋਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਵਾਲਵ ਕੋਰ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਘਸਾਉਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੋਰ (ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ) ਦਾ ਘਸਾਉਣਾ ਉਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. "O" ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਸਕੇਟ

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬੁੱਢਾ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਫਟਣਾ।

5. PTFE ਪੈਕਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1. ਗੂੰਜਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ

ਊਰਜਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਗੂੰਜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 100 dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਗਲ-ਟੋਨ ਧੁਨੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3000 ਅਤੇ 7000 Hz ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਸਥਾਨਕ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਉਸ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੁਲਬੁਲੇ ਡਿੱਗਣ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੜਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕੰਕਰ ਅਤੇ ਰੇਤ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ।

3. ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਧੁਨੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 20 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਤਲੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ 5 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀਵਾਰ ਓਨੀ ਹੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ DN200 ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 6.25, 6.75, 8, 10, 12.5, 15, 18, 20, ਅਤੇ 21.5mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ -3.5, -2 (ਭਾਵ, ਉੱਚੀ), 0, 3, ਅਤੇ 6 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 12, 13, 14, ਅਤੇ 14.5 dB। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।

4. ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਇਹ ਧੁਨੀ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ। ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਧੁਨੀ-ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਨਾਲ ਸ਼ੋਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

5. ਸੀਰੀਜ਼ ਮਫਲਰ

ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਰੁਕਾਵਟ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਡ੍ਰੌਪ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ, ਲਾਗਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 25 dB ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

6. ਸਾਊਂਡਪ੍ਰੂਫ਼ ਬਾਕਸ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧੁਨੀ-ਰੋਧਕ ਬਕਸੇ, ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

7. ਸੀਰੀਜ਼ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ

ਸੀਰੀਜ਼ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (△P/P1≥0.8)। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿਕਸਡ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਪੋਰਸ ਫਲੋ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ, ਆਦਿ ਰਾਹੀਂ ਹਨ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਕਲ, ਆਕਾਰ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।