ਅੱਜ, ਸੰਪਾਦਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏਗਾ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ. ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ!

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

1. ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਅਕਸਰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਖੋਰ ਮੀਡੀਆ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

2. ਵਾਲਵ ਸੀਟ

ਧਾਗੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਜੋ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੋ। ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

3. ਸਪੂਲ

ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵਚਲਣਯੋਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਵਾਲਵ ਕੋਰ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੋਰ (cavitation) ਦਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. “O” ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਸਕੇਟ

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬੁਢਾਪਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚੀਰਨਾ।

5. ਪੀਟੀਐਫਈ ਪੈਕਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੀਸ

ਕੀ ਇਹ ਬੁਢਾਪਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਮੇਲਣ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

1. ਗੂੰਜ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਗੂੰਜਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਓਵਰਲੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 100 dB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਅਵਾਜ਼ ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਕੰਪਨ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਿੰਗਲ-ਟੋਨ ਧੁਨੀਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3000 ਅਤੇ 7000 Hz ਵਿਚਕਾਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ, ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਰੌਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਗੂੰਜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

2. cavitation ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ cavitation ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਥਾਨਕ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ cavitation ਦੌਰਾਨ ਬੁਲਬਲੇ ਢਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰ ਅਤੇ ਰੇਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣਾ।

3. ਮੋਟੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਧੁਨੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 0 ਤੋਂ 20 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਤਲੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ 5 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਸ਼ੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਓਨੀ ਹੀ ਮੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ -3.5, -2 (ਅਰਥਾਤ, 0, 3, ਅਤੇ 6 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ DN200 ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ 6.25, 6.75, 8, 10, 12.5, 15, 18, 20 ਹੈ) , ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 21.5mm. 12, 13, 14, ਅਤੇ 14.5 dB। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ.

4. ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ। ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਰਾਹੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਨਾਲ ਰੌਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੈ।

5. ਸੀਰੀਜ਼ ਮਫਲਰ

ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਠੋਸ ਰੁਕਾਵਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬੂੰਦ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ।

ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਲਾਗਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਟੈਨਯੂਏਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 25 dB ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।

6. ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਬਾਕਸ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਬਕਸੇ, ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਘਟਾਓ।

7. ਸੀਰੀਜ਼ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ

ਲੜੀ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (△P/P1≥0.8)। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਰਾਪ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਰ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਪੋਰਸ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰਾਂ ਆਦਿ ਰਾਹੀਂ ਹਨ।

ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੂੰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਲ, ਆਕਾਰ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।