ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਤਰਲ ਮੀਡੀਆ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Aਗਲੋਬ ਵਾਲਵਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਚੈਨਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਰਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜਿਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਲੋਅ ਇਨ ਅਤੇ ਹਾਈ ਆਊਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ, ਸਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬਟਰਫਲਾਈ ਕਲੈਂਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਾ ਕਰੋ।

ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਉਟਲੇਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਲਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਰ ਰਹੇ।

ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

1. ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ ਵੀ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਫਸੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

3. ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਤੀਰ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 2#-3# ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

5. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

6. ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

7. ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

8. ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਜਾਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਭਾਫ਼ ਦੇ ਜਾਲ ਦਾ ਮੂਲ ਕੰਮ ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਜਾਲ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ।

ਭਾਫ਼ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਮਕੈਨੀਕਲ: ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਫਲੋਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਫਲੋਟ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੋਖਲਾ ਗੋਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਫਲੋਟ ਕਿਸਮ: ਫਲੋਟ ਬੈਰਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਫਲੋਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਫਲੋਟ ਬੈਰਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਕਿਸਮ: ਤਰਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਸ਼ੀਟ: ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਇੱਕ ਬਾਇਮੈਟਲਿਕ ਸ਼ੀਟ ਹੈ।

ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਇੱਕ ਬੇਲੋ ਜਾਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਥਿਰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਿਸਮ: ਤਰਲ ਦੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਇੱਕੋ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤਰਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਨਬਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੋ-ਪੋਲ ਲੜੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਰੀਫਿਜ਼ ਪਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਓਰੀਫਿਜ਼ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਦੋ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਾਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ

1. ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ (ਸਟੌਪ ਵਾਲਵ) ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਾਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਜਾਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਈਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਜਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਟਿਊਬ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਬਾਈਪਾਸ ਪਾਈਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਲ ਦੇ ਡਰੇਨੇਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

4. ਜਦੋਂ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਡ੍ਰੇਨ ਵਾਲਵ ਵੱਲ ਖੜ੍ਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇ।

5. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਜਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੰਬੇ, ਪਤਲੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6. ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮੁੱਖ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਾਈਪ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।