ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ, ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ, ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਸਕ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਜੋ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਚੈੱਕ ਵਾਲਵਇੱਕ ਸਮਾਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ। ਮਾਧਿਅਮ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ (ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ) ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਪੰਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਲਿੰਗ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।

ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ,ਚੈੱਕ ਵਾਲਵਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹਨ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ (ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ) ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟਚੈੱਕ ਵਾਲਵ. ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਹਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਝੁਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵਿੰਗ ਰੂਮ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਸੱਚਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਡਿਸਕਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਧਾਤ 'ਤੇ ਚਮੜਾ, ਰਬੜ, ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਡਿਸਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਬੈਕਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਪੈਡ ਲੱਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਰਸਤਾ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।