ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਰਿਟਰਨ ਵਾਲਵ, ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ, ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿਫਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡਿਸਕ ਚਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਜੋ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈਚੈੱਕ ਵਾਲਵਇੱਕ ਸਮਾਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ। ਮਾਧਿਅਮ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ (ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ) ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਵਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੰਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਵਾਲਵ ਵਜੋਂ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀਲਿੰਗ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ,ਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋਵੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਹਨ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ (ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹੋਏ)।

ਇਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਉਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੂਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝੁਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵਿੰਗ ਰੂਮ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ, ਵਾਲਵ ਕਲੈਕ ਸੀਟ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾ ਸਕੇ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧਾਤ 'ਤੇ ਚਮੜੇ, ਰਬੜ, ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਦਾ ਵਾਲਵ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਡਿਸਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਬੈਕਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਸਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਪੈਡ ਜੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਤਰਲ ਰਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦਰ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।