ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹੈ ਜਾਂ ਗੂੰਦ ਨੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕਰੋ। ਗੂੰਦ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪਾਓ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬੁਡੀ ਵਰਗੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਗਾਹਕ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਮਿਲੇ।

ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੰਖੇਪ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਡਰ ਤੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।

ਇਹ ਇੱਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈਤਿੰਨ-ਟੁਕੜੇ ਵਾਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਦੋ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦੇ ਹਨ।ਓ-ਰਿੰਗਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਓ,ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸੀਲ.

ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਜ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ "ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ" ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਤਿੰਨ-ਭਾਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਭਾਗ	ਫੰਕਸ਼ਨ
ਕੇਂਦਰੀ ਸੰਸਥਾ	ਇਹ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੇਂਦ, ਸਟੈਮ, ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਂਡ ਕਨੈਕਟਰ	ਇਹ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਘੋਲਕ ਸੀਮਿੰਟ (ਗੂੰਦ) ਜਾਂ ਧਾਗਿਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਅਨ ਗਿਰੀਦਾਰ	ਇਹ ਵੱਡੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਉੱਤੇ ਖਿਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਐਂਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਸ ਕੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇEPDM ਓ-ਰਿੰਗਕੇਂਦਰੀ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਗਿਰੀਆਂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਹਨਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ,ਲੀਕ-ਪਰੂਫ ਸੀਲਜਿਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਨਵਾਂ ਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪੀਵੀਸੀ ਸੀਮਿੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ ਜੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਟਪਕਣਾ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਵਾਲਵ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ। ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਫਿਰ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਪਾਓ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।

ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਗੇਂਦ, ਸੀਟਾਂ, ਜਾਂ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੁਡੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਨਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਮਿੰਟ ਕੱਢਣ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਚਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸੌਲਵੈਂਟ ਵੈਲਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਛੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

1. ਡਰਾਈ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਮਾਰਕ।ਪੂਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਗੂੰਦ ਦੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ। ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਾਈਨਾਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
2. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।ਦੋਵੇਂ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ ਦੇ ਪੇਚ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕੇਂਦਰੀ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਦੋ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਟਾਓ। ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
3. ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਕਰੋ।ਸੀਮਿੰਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਐਂਡ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਗਾਓ।
4. ਐਂਡ ਕਨੈਕਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਦਾ ਪੂਰਾ, ਬਰਾਬਰ ਪਰਤ ਲਗਾਓ। ਤੁਰੰਤ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਰੋੜਵੀਂ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਨਾ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ। ਇਸਨੂੰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਦੁਹਰਾਓ।
5. ਇਲਾਜ।ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ।
6. ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਜੋੜ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ। ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਡ੍ਰਿੱਪ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੱਚੇ ਮੇਲ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ "ਯੂਨੀਅਨ" ਅਤੇ "ਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ" ਸ਼ਬਦ ਦੇਖਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ "ਟਰੂ" ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

"ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯੂਨੀਅਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੋੜੇ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ, ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ "ਸੱਚ" ਸ਼ਬਦ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਲਾਭ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉੱਤਮ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ। ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Aਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵਪੰਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲੰਬਿੰਗ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ ਬਨਾਮ ਹੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ

ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਯੂਨੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਲ ਉਦੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਹਟਾਉਣਯੋਗਤਾ	ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਯਤਨ
ਸੱਚਾ ਸੰਘ	ਕੇਂਦਰੀ ਸਰੀਰ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ।	ਆਸਾਨ।ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ।
ਸਿੰਗਲ ਯੂਨੀਅਨ	ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਹੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।	ਔਖਾ।ਦੂਜੇ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਾਲਵ	ਇੱਕ ਠੋਸ ਟੁਕੜਾ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਣਾ ਪਵੇਗਾ।	ਬਹੁਤ ਔਖਾ।ਕੱਟਣ, ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਈਪਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਾਲਵ ਲੰਬੇ, ਸਿੱਧੇ ਪਾਈਪ ਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ Pntek ਵਿਖੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਸੱਚਾ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਤੁਸੀਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਿਸ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਓ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲਗਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੀਵੀਸੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਛਾਪੇ ਗਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਾਲ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਦਿਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲਣ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵਇਸਦਾ ਸਧਾਰਨ, ਸਮਰੂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।

ਕੀ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਠੋਸ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਂਦ ਦਾ ਠੋਸ ਚਿਹਰਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਮਰੂਪ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਦਬਾਅ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਗਲਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ Pntek ਟਰੂ ਯੂਨੀਅਨ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਦਿਸ਼ਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਪ੍ਰਵਾਹ ਤੀਰ. ਇੱਕ ਤੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤੀਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹੈ:

• ਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋ:ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਸਾਫ਼ ਤੀਰ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ:ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਲ ਵਾਲਵ:ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੈਂਟੀਲੇਟਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ (ਜੋ ਕਿ ਕਲੋਰੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੈਂਟ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੂੰਹ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਤੀਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਤੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਯੂਨੀਅਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਸਧਾਰਨ, ਤੇਜ਼ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।