A ਗੇਟ ਵਾਲਵਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕੀਤੀ।

ਹੇਠਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ।

ਬਣਤਰ

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ, ਸੀਟ, ਗੇਟ ਪਲੇਟ, ਸਟੈਮ, ਬੋਨਟ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡ, ਸਟੈਮ ਨਟ, ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਦੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਨੇੜੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਪਾੜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਿਸਮ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ।

ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਗੇਟ (ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਗੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਾੜਾ ਪਲੇਟ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਭੇਡੂ ਹੋਣੇ ਸੰਭਵ ਹਨ.

ਪੈਰਲਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਧੀ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਚੈਨਲ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਵਾਲੇ ਡਬਲ ਰੈਮ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰੈਮਜ਼ ਦੇ ਪਾੜੇ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰੈਮਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਭੇਡੂ ਉੱਠਣਗੇ ਤਾਂ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਣਗੇ। ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਬੌਸ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੇਟ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੀਟ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਛੁਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਧਦੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਛੁਪਿਆ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਪਲੇਟ ਬਸ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸਿਰਫ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਵਧ ਰਹੇ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੈਨਲ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਉਚਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ

ਸਲੈਬ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

(1) ਡਾਇਵਰਟਰ ਹੋਲ ਵਾਲਾ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਰਿਫਾਇੰਡ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ।

(3) ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੱਢਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਉਪਕਰਨ।

(4) ਕਣਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ।

(5) ਸਿਟੀ ਗੈਸ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ।

(6) ਪਲੰਬਿੰਗ.

ਸਲੈਬ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੋਣ ਵਿਧੀ:

(1) ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਸਲੈਬ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਟੈਮ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

(2) ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੈਮ ਜਾਂ ਡਬਲ ਰੈਮ ਵਾਲੇ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬਿਨਾਂ ਡਾਇਵਰਟਰ ਹੋਲ ਦੇ ਰਿਫਾਇੰਡ ਤੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(3) ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਸਲੈਬ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲੁਕਵੇਂ ਰਾਡ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਨਾਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(4) ਚਾਕੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਲੈਬ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕਣ ਮੀਡੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੈਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਸਾਫਟ-ਸੀਲਡ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰਾਡ ਫਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

(6) ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਾਡਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਗੇਟ ਜਾਂ ਡਬਲ ਗੇਟ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕੋਈ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਹੋਲ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ

ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਕੱਟ-ਆਫ (ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ), ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕੱਟ-ਆਫ (ਛੋਟਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤਰ), ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, cavitation ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (cryogenic)। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੰਧਣ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਤੇਲ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ, ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ:

(1) ਵਾਲਵ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜਾਂ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਸਮਰੱਥਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

(2) ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਫ਼।

(3) ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ (ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ) ਮਾਧਿਅਮ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ, ਤਰਲ ਅਮੋਨੀਆ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ।

(4) ਉੱਚ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਵਰੇਜ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਵਾਟਰਵਰਕਸ।

(5) ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ: ਛੁਪਿਆ ਸਟੈਮ ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਚੁਣੋ ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ; ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਟੈਮ ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(6) ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਆਮ ਤਰੁਟੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਕਸ

ਆਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਖੋਰ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਪਰਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦੇ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

(1) ਲੀਕੇਜ: ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲੀਕੇਜ ਲਈ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕੇਜ ਅਕਸਰ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਕਿੰਗ ਗ੍ਰੰਥੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ; ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਸਟਫਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ; ਸਟਫਿੰਗ ਬੁਢਾਪਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਕ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਆਕਾਰ; ਗਰੀਬ flange ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ; ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ; ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ; ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(1) ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਬੋਨਟ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਕਸਰ ਖੋਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਫਿਲਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟਾਂ ਤੋਂ ਆਇਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਖੋਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ।

(2) ਸਕ੍ਰੈਚਸ: ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਰਦਰਾ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਛਿੱਲਣਾ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਅਤੇ ਗੇਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੰਭਾਲ

(1) ਬਾਹਰੀ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ

ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। . ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਬਪਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਫਲੈਂਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਚਿਤ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਕਸਣਾ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜੋ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਵੀ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ।

(2) ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਸੀਟ ਨਾਲ ਦਬਾ ਕੇ ਜਾਂ ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਢਿੱਲੀ ਜੜ੍ਹ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੀਸਣ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ 0.05mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚਣ, ਗੰਢ, ਕੁਚਲਣ, ਡੈਂਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਾਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲੀਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੈਟਰਾਫਲੋਰੋਇਥੀਲੀਨ ਟੇਪ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਮੋਟੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰਿੰਗ ਗਰੂਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ PTFE ਟੇਪ ਜਾਂ ਚਿੱਟੇ ਮੋਟੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

(3) ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬੋਨਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿੱਚ ਪਿਟਿੰਗ ਟੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਰਾਦ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡੇਗੀ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਿਲਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਆਇਨ.

(4) ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ

ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ। ਪੀਹਣ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਾਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਆਇਰਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਫਲ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਕ ਬਣਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੁਦ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਆਈਟਮਾਂ

ਚਿੰਨ੍ਹ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ, ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ, ਸ਼ੈੱਲ ਟੈਸਟ, ਆਦਿ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ। ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਟੈਸਟ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਆਈਟਮਾਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਤਾਂ ਅਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸੰਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੀਏ।