ਵਰਜਿਤ 11

ਵਾਲਵ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਜਾਂਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਪਾਣੀ (ਜਾਂ ਭਾਫ਼) ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਖਿਤਿਜੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ।

ਨਤੀਜੇ: ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਕਸਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਾਅ: ਵਾਲਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਸਟੈਮ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਛੱਡੋਗੇਟ ਵਾਲਵਵਧਦੇ ਤਣਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤਣਿਆਂ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 12

ਲਗਾਏ ਗਏ ਵਾਲਵ' ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 50mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਪਾਈਪ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਰੋਧ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ।

ਉਪਾਅ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਪੈਕਸ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਸਪਲਾਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 50mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਇਹ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਾਇਰ ਪੰਪ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 13

ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਨਤੀਜੇ: ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ (ਜਾਂ ਭਾਫ਼) ਦਾ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਪਾਣੀ (ਜਾਂ ਭਾਫ਼) ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮਾਪ: ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤੰਗਤਾ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦਾ 10% (ਇੱਕੋ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਉਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਉਹੀ ਮਾਡਲ) ਟੈਸਟ ਲਈ ਬੇਤਰਤੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ। ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਬੰਦ-ਸਰਕਟ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤੰਗਤਾ ਟੈਸਟ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤੰਗਤਾ ਟੈਸਟ ਦਬਾਅ ਲਈ "ਇਮਾਰਤ ਪਾਣੀ ਸਪਲਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਕੋਡ" (GB 50242-2002) ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 14

ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪਲਾਈਆਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਜਾਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ, ਲੁਕਵੇਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਇਹ ਸਭ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਉਪਾਅ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਡਰੇਨੇਜ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਰਾਜ ਜਾਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮ, ਮਾਡਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਨਾਮ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨ, ਨਿਰੀਖਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜਾਂ ਸਾਬਕਾ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਕੋਡ ਨਾਮ।

ਵਰਜਿਤ 15

ਵਾਲਵ ਫਲਿੱਪ

ਨਤੀਜੇ: ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਘਾਤਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਾਪ: ਆਮ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲਵ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਿਰਤ-ਬਚਤ ਹੋਵੇ (ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਮਿਆਨਾ ਦਬਾਅ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਾ ਦਬਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਕੈਵਿਟੀ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਅਸਮਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ, ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਕੇ, ਮੀਡੀਅਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੋਨਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਖੋਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਧਦਾ ਸਟੈਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਮੀ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਿਸਕ ਸਿੱਧੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਖਿਤਿਜੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਖਿਤਿਜੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਝੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਵਰਜਿਤ 16

ਹੱਥੀਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਲ

ਨਤੀਜੇ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੱਕ

ਉਪਾਅ: ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਬਲ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਮਿਆਰੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈਂਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਲਟਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਵਧਦੇ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਟੈਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਭਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਧੋ ਸਕੇ (ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਚੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਜਾਂ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ)। ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਕਰੋ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਧੋਵੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਰਤੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂੰਝ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਵਰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਮਾਧਿਅਮ ਠੰਢੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੀਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਜਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਉਭਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਸਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਟੇਢਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵਰਜਿਤ 17

ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਾਪਨਾ

ਨਤੀਜੇ: ਡੁੱਲਣਾ

ਉਪਾਅ: ਕਿਉਂਕਿ 200°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਬੋਲਟ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾੜਾ ਚੌੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਹੀਟ ਟਾਈਟਨੈੱਸ" ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕੰਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੀਕੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 18

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਘਾਟ

ਉਪਾਅ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਉਦੋਂ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਭਾਫ਼ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦਾ ਤਲ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 19

ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਉਪਾਅ: ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਵਾਲਵ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਵਰਜਿਤ 20

ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ

ਉਪਾਅ: ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਪੈਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਤਾਂ ਜੋ ਲੀਕ ਹੋਣ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਈ, ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਵਾਲਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਬਾਈਪਾਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪੈਕਿੰਗ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।