ਵਰਜਿਤ 1

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਨਤੀਜੇ: ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਾਈਪ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਈਪ ਜੰਮ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਉਪਾਅ: ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀਵਾਲਵ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਦਰਾੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 2

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਗਤੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ: ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਭਾਗ ਅਕਸਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 m/s ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਇਨਲੇਟ ਵਾਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 3

ਬੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੀਵਰੇਜ, ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ: ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਪਾਅ: ਬੰਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਭੂਮੀਗਤ, ਛੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੁਪੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ-ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਵਰੇਜ, ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ-ਲੀਕ-ਪ੍ਰੂਫ ਹਨ।

ਵਰਜਿਤ 4

ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਾਕਤ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਲੀਕੇਜ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਲੀਕੇਜ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਪਾਅ: ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਵਰਜਿਤ 5

ਆਮ ਵਾਲਵ flanges ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ. ਦਾ ਆਕਾਰਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵਫਲੈਂਜ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲਵ ਫਲੈਂਜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਲੈਂਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਾਅ: ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅਸਲ ਫਲੈਂਜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰੋ।

ਵਰਜਿਤ 6

ਜਦੋਂ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕੋਈ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਰਾਖਵੇਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਾਂ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰਾਖਵੇਂ ਛੇਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸਨ। ਨਤੀਜੇ: ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਛਾਣਨਾ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਉਪਾਅ: ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਿੱਖੋ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ, ਸਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਰਾਖਵਾਂ ਕਰਕੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਓ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ।

ਵਰਜਿਤ 7

ਜਦੋਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਪਾਈਪ ਲਈ ਨਾਰੀ ਨੂੰ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ: ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਈਪ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਵੇਲਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟੀ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਨਾਲੀ ਨੂੰ ਬੇਲਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਪਾਅ: ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਗਰੂਵ ਕਰੋ, ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਗੈਪ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੇਲਡ ਸੀਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 8

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪਰਮਾਫ੍ਰੌਸਟ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੀ ਢਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਉੱਤੇ ਦੱਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੁੱਕੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਵੀ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿੱਥ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ: ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਕਫਿਲ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁੜ ਕੰਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਈ। ਉਪਾਅ: ਢਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਮਿੱਟੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਬਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਟਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ, ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਬੁੱਟਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਰਜਿਤ 9

ਪਾਈਪ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੋਲਟ ਦਾ ਪਦਾਰਥ ਸਬਪਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਇੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਲਕੇ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ: ਪਾਈਪ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਸਤਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਿਸਤਾਰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ 'ਤੇ, ਵਿਸਤਾਰ ਬੋਲਟ ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਵਰਜਿਤ 10

ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਪੈਡ ਜਾਂ ਝੁਕੇ ਪੈਡ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਪੈਡ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ: ਲੀਕੇਜ ਫਲੈਂਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕੇਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਾਅ: ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਗੈਸਕਟਾਂ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਬੋਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੇਵਲ ਪੈਡ ਜਾਂ ਮਲਟੀਪਲ ਪੈਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਨਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।